十五部委推广车用乙醇汽油 2020年全国推广汽车喝_草根站长

十五部委推广车用乙醇汽油 2020年全国推广汽车喝

2018-01-19 01:33 来源:草根站长

“探索深渊的科研路任道而重远,我愿意践行这样的‘长征路’。”正如陈顺所说的那样,这艘大船将载着他们,驶向诗与远方。

这样缓慢的更新频率在信息爆炸的时代,难免显得有点龟速,但是默寺认为保证质量才是真正的效率。“只有让读者从中获得更多有价值的干货,让更多的阅读者由我们的推文爱上博物生活,公众号才有持续运转的意义。”默寺说。现在,每一篇推送的文章都专门邀请专业的声音工作者朗读片段,并配上精心选择的与主题相关的音乐——用声音打前阵,让眼睛累了的读者也可以“听博物”。加上正文中丰富有趣的图片和深入浅出的文字,力求让人沉浸在轻松优美的氛围中,从点滴开始,全方位地感受博物学妙趣。

默寺的设计专业与博物之间的火花并不只在公众号中有所体现。博物知识的拓展,同样给了他设计的灵感。“我国古代所说的师法自然,意即以大自然为师加以效法。我越了解、走进大自然,就会获得更多灵感。”默寺有些兴奋地说,“所以,虽然博物学的爱好占用了很多时间,但是对我专业本身也是一种提升。”

创建微信公众号,让更多人了解博物,正是默寺与全体发起人成立“博物学下午茶”公众号的初衷。

ProfessorofMedicalGenetics

看风景的人在楼上看你

诺奖由于得奖人数不得超过三人。这个规定其实一点也不科学(而是诺贝尔的个人喜好),尤其是当今的科学界,推动一个领域前进的不是一个,两个,三个人,而有可能是四个,五个,六个。复旦-中植科学奖完全可以加上陈列平,这样不但可以弥补诺奖及其他科学奖在人数限定的缺憾,而且可以更好的反映科学规律和事实。而且,博主以为不但应该加上陈列平,肿瘤免疫另一项重要突破CAR-T技术的先驱ZeligEshhar,CarlJune等也不能落下。

先谈归心似箭。参加了国内系列青年人才论坛,强烈感觉高校单位对人才的渴望,开出的待遇和条件也似芝麻开花,节节高。国内经济的飙升也促进高等教育的投资和兴盛,国内大量高科研成果的产出,也在撼动着长期被国外霸占的科技地位。出国五年,看到越来越多国内优秀学者走出国门,到世界顶级科研机构作报告和学术交流,同时也看到许多知名国外教授,开始关注中国,蠢蠢欲动,更已经有捷足先登者,比如外专千人等中组部和教育部开展的引才计划。上至国家层面,部级,省级,市级,最后到学校,都在努力塑造一个好的环境来吸引人才加盟。这是找教职的情况。

2014年,默寺去英国做访问学者,在白金汉宫对面,他看到各色鸟类徘徊在公园里,灰松鼠甚至上前与人嬉戏。默寺惊讶之余,在他脑子里有个问号:为什么,在现代城市空间里,人和自然依然能如此愉快地相处?

这样的评审机构看似非常公正。相比之下,诺贝尔医学奖的产生则显得’不够公正’。因为评审医学奖NobelAssembly的50位成员全部来自卡洛琳斯卡医学院,而代表NobelAssembly执行具体功能的NobelCommittee则由卡洛琳斯卡医学院的6位资深教授组成。本届NobelCommittee的名单如下:

在丁抗的带动下,“探索一号”科考队树立了“宁冒风险,不当逃兵”的深渊科考理念,引导科考队员坚定决心,勇于担当,不怕失败,向更大深度挺进,努力争取大深度科考样品、数据和视频资料,全力创造一流成果,不给航次留下遗憾,不给自己留下遗憾。

  设计达人默寺:出于责任,更合于乐趣  

希望有一天如《断章》所说:

而在博物学领域,默寺认为自己非自然科学专业的缘故,为了让公众号更“接地气”,“我们推送的内容首先要做到悦人耳目,然后才是博物知识。”默寺说。而且,他认为,虽然自己在自然科学方面积累的比较少,但是设计师的发散思维性比较强,有时在和专家老师们的聊天中就会“脑洞大开”。

你在桥上看风景

当然,非自然科学领域的视角,带给默寺不同的观察角度。“科学家们在观察鸟类的时候,关心的更多的是它们的科属分类、习性等,但我会想到如何帮助鸟类和人群互动的设计。”默寺举例。也正是因为不同的观察角度,默寺发现一般喂鸟器往往使用金属或塑料制成,“这并不环保。”于是,默寺考虑使用环保材质制作喂鸟器,比如竹子。然后,这还成为了他学生们的毕业设计选题之一。

#p#分页标题#e#“探索一号”船所属中国科学院深海科学与工程研究所,是我国全国产化载人潜水器的支持母船,同时具备常规全深海科考作业能力、重大深海装备海上试验能力和海洋工程应用能力。“探索一号”船满载排水量为6250t,无限航区,额定人数60人,配置了地质、地球物理、物理海洋、化学、生物、机电和综合等实验室,及数据处理中心和样品库,安装有二级船舶动力定位系统、150t艉部A型架、万米测深仪、长程超短基线定位系统、温盐深采水器、地震空压机、气枪、地质取样器和万米绞车系统等。

默寺是杭州某高校工业设计系的一名教师。其英文名Amos来自于公元前8世纪一位希伯来先知的名字。自小对希伯来文化感兴趣的默寺,无意中取的这个名字似乎正在推他走在一件事的前列——那就是,将设计与博物学对接。

走向全深海探索未知

从船上下来后,“探索一号”首航工程技术负责人陈俊也开始了新的工作。他所在的着陆器课题组目前正在开展“天涯”号着陆器的万米改造任务,主要是在原有的平台基础上进行升级。“此外,他们还完成了另一套万米级运载着陆器的装配和调试工作,将在下一阶段的深渊航次中投入使用。

ThomasPerlmann(Secretary)

ProfessorinClinicalIntegrativePhysiology

的确是这样,“探索一号”给中国深海科考人所带去的财富,可能比人们想象的还要丰富。

  “海斗”临渊:诗与远方的召唤  

航次归来之后,军人出身的刘心成才道出了内心最初的忐忑:“首次在万米深渊进行我国自主研制的多型深海装备试验,存在不确定性;科考船刚刚完成重大改修工程,船舶和装备面临严峻考验;深海所5月10日才完成筹建验收,就首次组织深渊科考航次;参航人员来自不同单位,互不隶属,缺乏了解;科考任务重、风险大、时间长,队员心理和生理面临双重考验。”

ProfessorinNeuroscience

“从相知到相恋”

“探索一号”处女航的成功,让科研人员对装备以及海斗深渊这个神秘世界有了新的认识,也给了他们更多自信,他们很快就明确了后续的研究计划并投入实施。

通过船舶和科考装备的升级和完善,“探索一号”船将具备全面的全海深科考作业能力,将为探测深渊水团的物理化学特征,揭示深渊的主要环境要素及其与生物活动的关系,了解深渊专属性地球化学特征,确定深渊多金属结核成矿物质来源与形成机制,研究深渊岩石的矿物学和地球化学特征,探讨俯冲机制下的板块运动与深渊的形成和演化的关系,探测和研究深渊的浅部沉积层、深部地壳和岩石圈结构、断层和流体活动等科学目标提供船舶和科考装备的保障。(本报记者丁佳采访整理)

由于没有商业收益,这个庞大的团体仍靠众人的志愿服务来运行。这让默寺更觉责任重大:“每篇文章都是作者花大量时间与心血构思而成,我们希望这些文章呈现在公众面前时更充实,更吸引人。”

“上船之前的你和下船之后的你是不一样的。”

2015年8月末,默寺在杭州一家书店举行了“博物学下午茶”的第一次线下活动;11月,办起了“博物学下午茶”微信公众号,正式开始在线上推广博物知识,与大家探讨博物生活理念。一年后的今天,“博物学下午茶”不仅拥有固定的专家群和增长的粉丝数,还与线下博物活动互联,随着影响力越来越大,默寺与下午茶编辑组的义务劳动量更有增无减。

作为打算海归中的一员,心中难免五味陈杂。

看到了这份名单的最后,博主不得不感叹一下这个世界好神奇。原来ThomasPerlmann就是博主当年在卡洛琳斯卡Ludwig癌症研究所学习的时候的所长。博主当年的offerletter上还有他的签名呢!

在37天的作业时间中,“探索一号”在中国海洋科技史上写下了数个“第一次”,它的成功,缩短了我国与美、日、英等世界海斗深渊科考先驱国家在万米科考能力上的差距。“在一次科考活动中能取得这么多的世界纪录和中国纪录,这是一次奇迹。”“探索一号”TS01-01航次首席科学家包更生感慨。

其中,我国自主研制的“海斗号”无人潜水器、“天涯号”深渊着陆器、“原位实验号”升降器等5型装备26次超过7000米深度,其中3型装备5次突破10000米深度,最深到达10935米。

作为载人潜水器的支持母船,“探索一号”船将于2017年初进行适应性改造,以满足载人潜水器的作业需求,同时将安装全海深多波束测深系统和万米光电复合铠装缆,以完善常规深海科考的作业能力。“十三五”期间将计划安装和配置主/被动源海底地震仪、海底电磁仪、船载重力仪、多道反射地震系统和热流探针等,以完善地球物理的探测能力,同时经船舶水面支持系统升级后,将承担国家重点研发计划专项研发的全海深载人潜水器和全海深无人潜水器等海上试验任务。

“探索一号”TS01-01航次首席科学家包更生:

完成中国首次万米深潜任务,即将停靠三亚港口的“探索一号”。本报记者丁佳摄

“能够参与到我国的深渊事业之中,我深感荣幸;能够顺利并超额地完成试验计划,也使我们备受鼓舞。”陈俊告诉《中国科学报》记者,“对科研人员而言,我们的使命就是不断迎接新的挑战,取得的成绩只是对我们的鼓励和鞭策,科研工作还是要以一颗平常心去对待,成功也好,失败也罢,永不停下前进的脚步。”

此外,这个奖项既然由中国人出钱,完全可以用来提高中国人及华人在科学界的话语权。这一点完全不用羞涩,为个人谋利是自私,为群体谋利则是英雄。邻国日本近来诺奖拿个不停,纵然与其扎实的科研实力有关,但传闻的日本人常在卡洛琳斯卡走动且有了日本奖(仅次诺奖的大奖之一)与西方的诺奖交换的默契。因此,复旦-中植奖今后可以考虑给施一公,张峰等颁奖,一是因为他们确实摸到了诺奖的边,二是多给他们在国际上曝光的机会,才能加深他们在诺奖评审委员们心中的印象。

ProfessorofMolecularNeurodevelopment

据网上资料,复旦-中植奖的评审的主要职能机构是遴选委员会和资深评审委员会。其中掌握决定权的是资深评审委员会,由6位在相关学科领域获得过国际顶级奖项的杰出科学家的委员组成,每三年更换。据悉做出终审的资深评审委员会多数是外国人,不如不是全部的话。

2016年6月22日~8月12日,中科院深海所联合院内外7家单位组成中科院深渊科考队,乘探索一号船赴马里亚纳海沟挑战者深渊海域,开展我国首次万米深渊科考活动,历时52天,执行作业任务84项,取得13项具有国际和国内深海领域开创性工作和突破性成果。

明月装饰了你的窗子

ProfessorofMolecularDevelopmentBiology

为了解开这个疑惑,默寺行动起来。首先是加入了英国皇家鸟类保护协会,跟英国的专家、爱好者一起观鸟,再此过程中进一步了解英国的生态理念和具体做法;回国后,他又阅读了博物学文化研究者、北京大学哲学系教授刘华杰所著的博物类书籍……就这样开启了自己的博物学之旅:“可以说英国为我奠定了对博物学的兴趣基础,刘华杰老师将我对博物的认识提升了。”默寺说。

就这样,默寺和编辑组的朋友们像对待自己的作品一样,深度加工每一篇打算推送的稿件。设计专业出身的他对推文的视觉效果:包括排版与图片品质等的要求更为严苛。每次拿到文章后,他几乎都会用两到三个晚上征集和主题相关的原创摄影、绘画,并在国内外搜图引擎上寻找既符合主题、又好看,并且还有故事的高品质图片。加上修图、整合文字内容的时间,“博物学下午茶”的公众号大约一两周才能推送一篇文章,名副其实的“慢工出细活儿”。

“探索一号”船舱内,贴着科考队员的孩子给爸爸画的“小猪佩奇大洋历险记”。本报记者丁佳摄

很多人将“探索一号”的一战成名评价为“完美”,但科考队员们心里很明白,这两个字是一个又一个不眠不休的艰苦日子换来的。

深渊着陆器和升降器还进行了多次大生物诱捕实验,在五千米至一万米级深度获取2000多个大生物样品,其中包括钩虾、深渊专属的狮子鱼以及未知物种。这是我国首次获得具有深渊专属特性的狮子鱼以及万米水深的大生物样品,为海斗深渊物种的起源与演化等研究提供了宝贵的样本。

从马里亚纳海沟回来后,丁抗对队员们说:“现在我们比任何人、任何时候都要清楚我们接下来应该做什么。”

好了,言归正传。虽然诺贝尔奖谁上谁不上的完全是瑞典人说了算,但是无碍诺奖以权威和公正享誉世界。博主常见瑞典人将诺奖视作其公正的民族性的一个证据。事实上,在博主的多年的欧洲经历里边,瑞典及其几个北欧兄弟国家的人民的确是非常公正,这点博主很服气。回到复旦-中植奖,由于掌握终审权的资深委员并非国人,这个奖项的名誉是好是坏,他们根本不用在意。相反,如果由国人,或者干脆复旦大学的资深教授来做终审,恐怕就不得不顾及一下国家或者复旦的声誉了。

目前,陈顺和他的同事正在加紧分析和处理“探索一号”获取的宝贵深渊样品。当实验遇到困难时,他就会想想船上的日子,静下心来思考问题出在哪,及时地调整实验方案。“经历了航次的洗礼和锻炼,人的精神风貌确实不一样。”他说,“我明白了科研的真谛是什么,体会到人生的价值是什么,清楚了自己的短板在哪里,知道了自己前进的方向在哪里。”

同时一个朋友告诉我,不愿意跟国人做生意,我看着他,感觉无奈的眼神。他是一个很正的人,说到做到,讲信用,踏实厚道,当然也很聪明,但却处处碰壁。不讲规则,信用低下,溜须拍马,行贿受贿,无所不用其极来达到目的,是每天在他周围发生的事情。我没有多少的社会经验,听着也是心神不定,真有这么可怕吗?!突然想到,“江湖险恶,好自为之”,不觉一身冷汗。

“探索一号”船2016年5月完成修改出厂,在南海完成船舶和科考装备的综合海试后,于2016年6至8月执行了首次科考,即“2016年马里亚纳海沟深海装备海试及科考航次”,取得了多项国际和国内领先的科考成果。

再谈归心似“剑”。青年千人计划,所有海归人的终极目标,成就了一批人,也打击了一大批,因为同样的年龄或科研资历,身边的人上了,自己失败或没资格评选,这一下受伤的心没法再谈归海。出国留学人员年年攀升,国外身边随处可见国人的身影,工作很拼,来得最早,走的最晚,目的单纯,利用国外的科研资源,快速而高质量的发表尽可能多的文章。人多了,竞争自然越来越激烈,当前看来,出身不重要,成果最重要。越写越无奈,而至愤怒,当然也在谴责自己,自强而不独立,被牵着鼻子走。。。。。。前几天看到一篇文章,“海归再归海”,看的心情沉重,“承诺不能兑现,人际关系复杂,办事效率低下,行政干预,官僚作风。。。”,所抱怨之处道出了待归者们心中的疑虑和担忧。同时,对国内大跃进式的科研推进,也是疼之所疼,是非不得已而为之,还是不自信的浮躁所致。还有资源过分集中,自上而下的科研基金分配,青椒,大牛,海归,土鳖。。。这些带有明显阶级色彩的头衔,是否是无奈和一切复杂的原因。

再谈公司,随话说“空谈误国,实业兴邦”,看到国内居高不下的房价,资本大量的外流,可叹国内实业是多么的惨淡。当然也有“兴盛”,大量粗放型经济体在支撑着制造业,却同时在浪费着资源,吞噬者环境,国人应深有体会,尤其这个冬天(朋友告诉我广东关闭大量企业,应为督察组在巡视;同时北方污染严重企业逼停)。中国雾霾,已不再是国人热议的话题,外国人也是津津乐道,同时嗤之以鼻(当然他们的嘲讽我并不以为然,他们也同样经历过这样的历史阶段)。牢骚一些,应该要看到希望,经济转型大势所趋。集约型经济体,高技术含量研发型企业,对人才的渴望,相比科研院所有过之而无不及,培养和储蓄高技术人才,势在必行。当然对我们这些科班出身,还没有多少实战经验的业余选手,还有很长一段路走。作为潜力股,有自信和胆识,并学以致用,同样可以有一番作为。

目前,“探索一号”2017年度马里亚纳海沟航次也正在紧锣密鼓地筹备着。目前已经组织了航次需求征集,正在编制海试方案第一稿,召开了第一次航次任务研讨会,编排了航次计划时间表……

ProfessorofCellandMolecularBiology

自此,中国深海科考宣告进入万米时代。

在科考作业连续遭遇缆车排缆错乱、跳缆、压缆故障、取样失败等困难面前,丁抗等人忘记了“领导”身份,与队员们一起在甲板上顶着烈日、冒着风雨,通宵达旦地抢修设备,排查错误,做遍了船上的“粗活”。

你装饰了别人的梦。

中国,在万米深海“签到”

“开始我们没有把握好内容,但随着一些志同道合的专家的加入,我们文章内容变得丰富起来,进而不断吸引到更多的朋友。”默寺告诉记者。

首届复旦-中植奖搬给了当下热门的肿瘤免疫领域的两位开拓者JamesAlliso和TasukuHonjo,以表彰他们分别在CTLA-4和PD-1这两个重要的肿瘤免疫逃避的机制研究上的重要贡献。这本没有争议,但因为没有同时颁给另一位在PD-1通路上做出重要贡献的免疫学家陈列平而引起了不小的争议。

远离亲人,远离大陆,在茫茫大洋上做一件从来没有人做过的事,其中的艰辛与风险常人难以想象。“至今,能够到达万米深渊的仍然只有极少数国家,这意味着我们不可能单靠引进走到国际深海领域的前沿。”中科院深海所所长丁抗说,“但如果因为害怕失败,或为了保住名声、脸面而不去挑战极限,这才是科研工作者最大的风险。”

设计与博物碰出的火花

2016年12月21日星期三,航班延误,滞留洛杉矶,写下此刻所思所想。

■本报记者袁一雪

时间一晃而过,距离中国科学院“探索一号”科考船首次出征马里亚纳海沟挑战万米深潜已经五个月有余,但“探索一号”首航首席科学家助理陈顺仍然会时时回想起船上的“司令”——航次领队、中科院深海科学与工程研究所首席顾问刘心成说过的这句话。

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