南水北调水源地三省争冠名 治污各扫门前雪_草根站长

南水北调水源地三省争冠名 治污各扫门前雪

2018-01-21 18:30 来源:草根站长

可一旦提及“太行”,他就瞬间板起了脸,变成不容马虎、不折不扣的“犟种”。

在生前留下的影像资料中,张恩和双目矍铄精芒,有着几枚老年斑的面庞略显苍白。“父亲贫血症很严重,已经十几年了。他的肝脏上还长着一个肿瘤,从起初几厘米到了最后十几厘米,直到走的时候都没切掉。”儿子张德军摇着头说,“一直劝他去住院做个引流手术,可他就是舍不得那几天时间,始终不肯。”

像往常一样,那个舍不得、丢不下发动机的“犟种”似乎一直都在,仿佛没离开过。

就在去世前一天,他撑着虚弱的身体,在病床上联系赴京参加研讨事宜;

在张恩和及团队的努力下,1997年起,“太行”整机试车时数每年成倍数增长。2001年,一架装载“太行”发动机的银白色战机在沈飞公司试飞跑道首飞,提前完成发动机科研试飞任务。“‘太行’腾飞了!”当飞机最后返航时,看到试飞员做出一连串特技表演,平日稳重自持的张恩和激动地泪流满面,疾步走向跑道,紧紧地抱着试飞员,良久没有松开。

得风气之先,后天下之乐而乐。这一份淡泊明志的气节风骨,以穿透历史的震撼力,从虚无享乐、精致利己的浮躁中掠影而过。这份赤诚与执着,勉励着后继者品行承袭,遵循历史的脚步砥砺前行。

去世前十一个月,他才从岗位上正式退休……

发表在《物理评论》杂志上的研究结果称,这种新材料由俄罗斯国立工艺技术大学(NUSTMISIS)和希腊克里特大学的研究人员合作开发。双方于2016年签订了合作备忘录,加强量子技术研究,共同资助包括“超材料”在内的最新研究。

在张恩和的儿子张德军的记忆中,父亲并非只知道发动机,还会唱京剧、拉京胡,是马连良、于魁智的“粉丝”,唱起《空城计》来活脱一个“玉面老生”。老式电子管收音机坏了,父亲能给修好,家里的老式沙发、五斗橱等家具都是自己设计打造的。“可自从他干上发动机,家就变成了旅馆,京戏也很少唱了。”

葬礼结束的那天,怀着缅怀和悲痛,当人们回到呼啸轰鸣的发动机试验场,“听到这隆隆的轰鸣,就像张老还在耳边说话。”

新华社记者彭卓、石庆伟、胡喆

新华社沈阳1月17日电题:那个“拼命硬干”的“犟种”走了--追缅“太行”发动机总设计师张恩和

“为了发动机,他拼了一辈子命,真的是太累了。”张恩和的妻子段馨田擦了擦眼角,长叹一口气,“这下他终于能歇一歇了”。

回沈阳后,张恩和在宾馆里被隔离了五天。十八载“太行”研制岁月,那是他唯一一次休息。

在微信网上某群,一位应急救援的某位“专家”声称“指挥员源于战斗员,亘古不变的道理”,言下之意,你们都不懂救援,只有我干过,才有发言权。这种思想似乎很普遍,听上去似乎很有道理。本来嘛,救人靠技能,技能靠实战,有实战经验的似乎比没有实战经验的。然而,2015年8月12日的天津港大爆炸表明,救援并不是仅仅依赖经验,还需要有必要的知识和战略的眼光。

虽然iPhone的出现也让现在的智能设备市场变得乏味了很多。在曾经,各大厂商推出了数不胜数的风格独特的设备,不论是注重音乐,还是游戏,还是商务向的全键盘,五彩斑斓。但在iPhone之后,设备的设计都变的有些一成不变了呢(笑)。但是也是iPhone,让一部设备适合所有人的概念成为了现实,喜欢音乐也好,游戏也好,重视商务也好,不同的人都能在这部设备上得到需求的满足,虽然这有关应用大量出现的事情已经是后话了。

美国消防队员需要学习火灾动力学知识,源于一项技术革命。Nomex纤维,是一种特殊的阻燃材料,刚出现的时候,非常昂贵,只能用在高度风险的场合,如赛车手的特殊防护服。随着成本的下降,现代消防队员也开始普及Nomex纤维制成的防护服,并携带自己的自助呼吸器(SCBA)。这样组成的Nomex纤维罩(套装),把消防队员头部保护起来,针对热源和明火保护他们的脖子,耳朵,头皮。在Nomex发明之前的岁月,消防员的耳朵是暴露在热场当中。我们的耳朵皮肤薄,冷和热会迅速影响到他们。消防员通过自己的耳朵感知到,如果太热了(当你的耳朵开始感到刺痛,意味着火场的换热强度太高,这是轰燃现象到达的标志,现在是退出或面朝内后退出的时候了),就得逃生自救。由于Nomex纤维罩全部覆盖耳朵,让耳朵的感温功能对热量不敏感。而且,多层的阻燃Nomex纤维集合层,可以用来防潮和供气,消防队员就像是在受保护的蚕茧里,虽然是一个脆弱的保护环境。另外,由于他们呼吸自己携带的空气,而不是高温有毒的烟雾,消防员肺部避免了过热气体的侵害,也降低了他们对火场态势的感知能力。这样,保护让消防队员的情境感知能力全面下降,他们唯一仍然可以依赖的只能是视觉线索。但是,哪里有火哪里就有烟(英国谚语),烟雾会降低能见度,降低你的视觉感知能力。这给消防队员的火场生存能力带来了很大的挑战。

这种保护内在有两点挑战消防员的火场生存。首先,自助的空气供应量是有限的,并且因此消防员可以保持在室内火场的时间依赖于它们的空气供给量(大于15至50分钟左右)。第二,消防队员的诺梅克斯在通过耳朵的敏感皮肤组织感测热量能力方面缺少安全裕量。很多时候,当潜在的受害者(消防员)感受到火场太热了,意味着轰燃太近了,已经来不及全身而退了。因此,虽然安全防护装备必要的,不幸的是还给消防员提供了安全性和不可战胜的错觉,事实上,消防队员的逃生本能被防护装备削弱了。为了弥补,消防队员必须接受关于火行为和火灾防治技术的培训,也就是说,消防队员必须从其他的线索中判断火场失控的趋势,才能在火场失控前全身而退。另一方面,由于社会发展的整体趋势是火灾数量的减少,这样也会导致消防队员缺乏经验。所以,未来社会的发展趋势是,不懂火灾动力学(观察火场恶化线索的基础理论),就不能进火场。也就是说,未来的指挥者,未必从吃猪肉者中选拔,而是从看猪跑者中选拔,个人的经验不再那么重要,而理论的地位永远不断上升。

三年前的一款Xshot,让人对Vivo在手机拍照上的造诣刮目相看。但无奈这条产品线后来没有再更新,而厂方对拍摄功能的钻研,也更多转到了容易讨好女性消费者的自拍之上。这样一个前提下,笔者在听闻Xplay6会采用以IMX362(12MP)为基础的双镜方案时,老实讲心里还是非常期待的。毕竟这颗被坊间传为IMX260「外售版」的感光元件拥有1.4μm的大像素,搭配f/1.7光圈和光学防抖,照理说是很容易就能拍出好片的。

每当发动机出现问题,张恩和总要亲赴现场,找到问题根源。1993年,张恩和为了检测发动机,爬上2米多高的试验台,结果一脚踩空摔下来,头撞在横梁上,当场晕了过去,后脑被划出一个十几厘米的伤口,鲜血直流。送到医院缝了5针,抢救苏醒后,他第一句话就问:“发动机故障排好没有?”

转到背面,你首先注意到的肯定是跟iPhone7一样的上下缘「穹顶式」天线条,然后才是中间偏上三个从大到小依次排列的开孔。后面这部分,应该算是Xplay6机身上下最具辨识度的地方。虽然最上面的主拍相机有一些凸起,但总体的视觉效果还是比较和谐、美观的。不过,个人觉得这款手机的金属背盖略有点滑,为了避免摔落同时「抹平」镜头,建议大家还是跟笔者一样套上随机附赠的硅胶保护壳使用。设备8.4mm的厚度算不上薄,178g的重量对一款5.46吋的手机来说也稍稍有一点重。整机的做工没有什么可挑剔的地方,侧面的开关键和电源键手感干脆,而且对曲面屏幕的误触问题控制得也比较好。屏幕跟机壳结合的部分,过渡要做得比Xplay5好不少,加上两侧收窄,Xplay6在握持感上的提升是比较明显的。屏幕及Hi-Fi

社会迷思:指挥员源于战斗员,亘古不变的道理

目前戴森在全球范围内总共有约7,000名员工,其中有3,000人都是在位于古镇马姆斯伯里的英国总部工作,同时新加坡研发中心和马来西亚的测试基地都各有约1,300人。代表着创新力的NewProductInnovation团队自然还是被部署在大本营英国,他们的任务就是在马姆斯伯里那片占地14英亩(约56,000平方米)的园区里,把各种奇想变为现实。一般来说,每款新产品从工程师笔下的简单素描演化成真正的最终成品,平均都需要三到五年的时间。而那些比较庞大的计划,往往也需要更多的耐心。比如说360Eye扫地机器人,前前后后就总共花去了16年。早在12年之前,戴森也曾试图打造一款类似GoogleGlass那样的AR头戴设备,但在开发了三年之后他们还是选择了放弃。实际上,每个礼拜戴森花在研发上的经费都超过了600万美元,对工程师来说,这应该足以让他们心无旁骛地专注于自己最擅长的工作。在园区内你可以找到尖端的机械加工机器人、用于快速制作原型机的3D打印机、各类压力测试需要的设备(诸如跌落、扭曲、拍击、碰撞等)、环境控制实验室以及测定噪音输出、电磁兼容性的封闭房间等等。在这之中,最后一项电磁测试如今正变得越来越重要,因为戴森已经开始踏入联网家电的领域(最近的一款式PureHot+CoolLink),对相关指标的要求也变得越来越高。有的时候,戴森也会加设一些专用的实验室,以满足新品类的不同研发需要。以Supersonic吹风机为例,在开发过程中园区内有一部份实验室,被改作了600种原型机的测试场所。而且在屋子里面,还有总长达到1,600公里(你没看错,真的是公里)的真人头发,戴森为此耗费了56,000美元。在打造Supersonic的四年时间里,工程师的实验装备也从只能前后缓慢移动发束的简单机械,变成了会一直用手拨开头发的假人模型。在测试完足够的周期之后,头发样本会被放到显微镜下检查潜在损伤,有一些还会被放到特制的盒子里,用来观察发丝的光泽度有没有变化。当然啰,最终戴森还是会找真人来试,这样才能确保它在日常使用中不会出现问题。为了能容下日益扩大的研发设计团队,戴森最近在英国总部新造了一幢被称作D9的建筑。其中包括了许多全新的实验室和测试空间,可以满足450名工程师的需求。但遗憾的是它完全不对外开放,甚至连一些陪同我们参观的戴森员工都没有进入的权限。不光如此,D9的建筑外层甚至使用了镜面作为外墙材料,一眼望过去它就好像融入了四周的绿化里,只有在人或动物经过时才能增强一点它的存在感。不过,好在戴森还是允许我们进入一些其它区域,但条件是必须收起相机不能拍摄。当走进研发设计大楼之后,首先映入眼帘的是一个车间,尽管它只有两层楼高,但里面明亮的广阔空间着实是让人豁然开朗。在主要通道的旁边排列着许多展示板,每个上面都有台被细拆到零件的戴森吸尘器,方便工程师随时拿起来做参考。有趣的是,招待我们的工作人员还特地指出了一小处过去生产线的遗留物,它的前身已经在2003年时被迁移到了马来西亚。戴森对一些工程相关的老物件情有独钟,所以在他们的英国总部里放着许多被James爵士视作设计、工程界的代表作品。其中最让人叹为观止的,多半是那架被悬挂在LightningCafe顶上的闪电式战斗机(Lightning)。除此之外还有一架停在泊车场里的鹞式(Harrier),跟一架Bell47直升机以及一艘RotorkSeaTruck高速登陆艇放在一起(后者是爵士23岁时参与设计的)。再朝着前台走,你会发现一辆被切剩一半的初代MiniCooper,这是工程师们送给Dyson老先生的六十岁生日礼物。在研发设计楼的另一头,屋子中间摆放在一辆推车上的老式大型引擎激起了我们的兴趣。在听过介绍后,我们才得知这是一台有74年历史的劳斯莱斯Welland,它是英国首款被用在二战时期流星式战斗机(GlosterMeteor)上的喷气式引擎,目前全世界就只有戴森总部里的这台还能正常发动。「你们平时会用它来做什么?」我们问道。「有时在阳光明媚的下午我们会把它推到草地上发动一下。」全球产品开发主管PaulDawson如此回答道。过去为了让手下的工程师们高兴,James爵士曾在2015年4月时,把这款引擎发明者(FrankWhittle爵士)的儿子IanWhittle请到了总部,一同在停车场上欣赏这台仍能完好运作的Welland发动机。而接下来,戴森似乎又有了添置「新品」的计划,如果一切顺利的话,那Welland很快就会迎来一台相对现代一点的协和式(Concorde)飞机引擎作伴了。实话说,戴森对高性能引擎的痴迷一点都不难理解,毕竟马达是所有戴森产品的核心,就好像引擎之于飞机一样。为了达到最佳的气旋分离效果,戴森从采用笨重的传统电机,一路发展到了自己制作精巧的数码马达。而这看似小小的一颗零件,却能带来比袋式吸尘器马达快两、三倍的转速。「这就为我们带来了巨大的机遇。」马达、电力系统全球主管MatthewChilde说道,「它让我们在尺寸、电池密度、重量上有了更好的选择,我们也藉此成为了众多竞争者追赶的对象。」距离戴森首款数码马达(用在DC12吸尘器上)诞生已经过去了十三年的时间,而其马达实验室最新的成果,就是公司史上尺寸最小,专为Supersonic吹风机打造的V9了。这款有13片叶片的铝制叶轮对精度要求很高,以致于它只能在戴森的新加坡基地靠军用级别的工具来生产,才能达到维持110,000RPM转速同时,还能保证高流速、低噪音并且不会解体的效果。当然,一些之前开发出来的马达也都仍在「服役」当中。比方说V8,就被运用到了最新款的无绳吸尘器里,跟八年前DC31所用的V2马达相比,其425W的功率已经翻了一番都不止。而个头更大的V4,有着非常不错的高气压效果,目前依然在为干手机产品线所采用。很显然,在开发马达这条路上,戴森接下来依然会积极前行。但除此之外,他们还有一些别的发展动向值得我们去关注。没错,我们想说的就是固态电池,2015年10月时戴森斥资9,000万美元将持有高密度固态电池技术的Sakti3收至麾下,如果后者真有官方口中说的那般厉害的话,那戴森的手持设备、机器人甚至传说中的电动车,在续航力上的突破应该是指日可期了。但其实,不管戴森接下来的目标是什么,他们那里最不缺的应该就是工程师。毕竟能在英国田园的环境里摆弄各种奇奇怪怪的工(程)艺品,换作是你,也会乐不思蜀吧?

“说他是‘工作狂’,一点不为过。”中国航发动力所原科技部职工杨仲田曾经和张恩和共事了9年3个月,历经“太行”研制的攻坚关键期。在这9年多的时间里,张恩和没休过一次节假日,几乎每天都工作到夜里10点以后。“一起奋战的年轻同事顶不住了,劝他回家休息,他总说:‘你们先走,我再干一会儿。’”

作为涉密军工单位技术人员,张恩和的名字与成果,总会被封存在一个个文件袋中。即使在航空业内已鼎鼎闻名,在时代的浪潮与背景中,他却始终以无名氏的姿态,悄然成为中国航空事业的静默注解。

张恩和,这个1939年生于辽宁农村,受教于哈尔滨工业大学发动机专业的东北汉子,平素总是操着一口东北话,从老花镜上沿透出笑眯眯的目光,是个“好言语”的微胖“老爷子”。

“对发动机的挚爱,支持老爷子走完了这一生。”中国航发动力所副所长赵亮感慨地回忆,2015年的一天,张恩和悄悄拉住自己说:“我快退休了,不要返聘,也别给工资,就给我一台计算机、一间办公室,有个地方能做点工作、看看书就好。别让我就这么离开发动机,行不行?”

在东北,脾气倔、认死理的人,常被称为“犟种”。

2、我国很多企业技术落后、产能过剩。需要创新技术作为支撑,使我国的企业上一个新的台阶。

“除了吃饭、睡觉,就是干发动机”“去世前一天他还在联系工作”……作为我国自主研制的“太行”发动机总设计师,这个“拼命硬干”的“犟种”走了。

2016年11月13日,“太行”发动机总设计师、中国航空发动机集团动力所原副所长张恩和,在辽宁省沈阳市因心衰逝世,终年77岁。

裤子上打着补丁,枕巾坏了还要“缝一缝接着用”,张恩和一辈子都蜗居在单位家属院的一个老小区,20万港币的奖金也悉数捐出。甘受清苦、一生廉洁的他,以一颗纯粹的科学之心,成为一个时代的精神标本。

科学是严谨的,也是温柔的。“张恩和总说,对待发动机要像对待自己的孩子一样。”中国航发动力所某研究室副主任王宏伟还记得,2005年发动机定型时,张所长自豪地说:“你看,咱们儿子18岁成年了!”

国立工艺技术大学发表声明指出,添加非线性半导体还可使这一“超材料”变成一种可调整的屏幕,使战斗机对无线电、红外线和其他波段的光线隐形。而且,新的“超材料”也能用于研制最新一代激光和量子计算机。

一边是包含海量创新技术的专利,另一边是大量需要产业升级、需要创新的企业,再加上国家政策的推动,如何通过专利运营将专利与经济建设有效的结合成为关键突破点。

“拼命硬干”的“犟种”:“除了吃饭、睡觉,就是干发动机”

说起军事指挥家,近代中国无人超过“曾胡左李”。曾国藩、胡林翼、左宗棠、李鸿章,这四人无一当过战斗员,但当时人都毫不怀疑他们的指挥能力。即使是解放战争期间,林育蓉(林彪)和粟裕,都是黄埔军校出身,典型的学院派,也不是战斗员出身,丝毫不能妨害他们的指挥能力。事实上,好的指挥员都不是战斗员出身,只有素质不高的战斗员才会认为自己有指挥才能。今天,高层次的指挥员大多是学院派,美国的消防队长也要求有本科BS学位,所以指挥这个岗位,恰恰不是战斗员所能够胜任的,因为他需要理科知识(FireScience)和工科素养(FireProtectionEngineering),才能够认识火场的复杂现象,才能发出更好的指令,取得更有效的战术效果。战斗员自救是自己的事,指挥员的命令可以不听(不能影响生命安全),因此指挥员是否干过战斗员,并不是很重要的一件事。

“拼命硬干”一生的张恩和,凭着一腔热情与良知,怀秉对理想的渴求,对家国的关切,以共产党员的赤诚,做出一生无悔的抉择:“这辈子能把发动机干出来,就没白活!”

只愿此身长效国:不为名利惟报恩

据悉,俄罗斯卫星通信公司(RSCC)和其他太空组织已表示对最新研究成果感兴趣。

苦心劳力五十余载,究竟为了什么?

去世前一个月,他还在课题组,指导年轻人攻克项目难题;

张恩和能记住发动机的连串数据,记住上百个研发成员的姓名,却记不住自己的工资卡密码,也不清楚工资卡里有多少钱。“从没去银行取过钱出去消费。”家人和同事还记得,张恩和常说:“其他什么都不重要。对于我们那个时代的人,能为国家做点实实在在的事,这辈子就值得了。”

小小的水枪,也有不少历史和学问。不懂火灾动力学,只会乱洒水,达不到高效灭火的效果。

音容笑貌,高山仰止。一面镜、一根烛,把这位勤勉一生的科学巨匠照亮,铭画着共产党人的拳拳之心。

科学是浪漫的,科研却艰苦而寂寞。对于“太行”,从1987年立项到2005年定型,18年间,张恩和倾注全部心血,不分昼夜、废寝忘食地带领参研人员投入研制、反复试验,在物质、资料、资金紧缺的情况下,先后攻克了多项重大技术关键,解决了几百个技术问题。

张恩和,这位为我国国产航空发动机事业披肝沥胆一生的“科学匠人”,以近乎执拗的忠诚和纯粹,诠释了一位共产党员的品行与承诺。

择一事,终一生:“去世前一天他还在联系工作”

“我愿用我全部的生命从事科学研究,贡献给生育我、栽培我的祖国和人民。”

发动机是飞机的“心脏”。长久以来,我国军机深受缺乏自主先进发动机困扰,1987年国家立项上马“太行”。1991年,52岁的张恩和出任“太行”总设计师,并立下了的军令状。

如上一部分所说,跟前代相比Xplay6的这块屏幕,最明显可见的变化就是两侧的曲率变得更大了。至于显示质素,它的亮度尚可,日常使用不会有太大压力,在强光的极限场景下,也有瞬间拔高亮度的「鸡血」模式可以应对。整体的色温偏冷,色彩取得是浓艳风格,顺应了讨好眼睛的大潮流,但对色准的控制仍有改进空间。总体来说,Xplay6应该是AMOLED采购阵营里面综合实力排在比较前面的一款手机了。至于Hi-Fi的部份,对比旗舰版Xplay5,Xplay6在硬件上的变化严格来说并不能算是一次升级,更像是偏向性上的调整。之前双ES9028DAC+三OPA1612运放的组合,现在换成了单ES9038+三OPA1622。推力照旧不错,声音依然跟前作一样偏向中性均衡,适合暖一点的耳机。真要说最大的换机动力,应该就是对DSD硬解的支持了。在开启DSD模式后,能明显从声音里听到更多的细节,考虑到DSD资源如今在网络上越来越多,Vivo此番加入硬解特性应该是算准目标用户需求后的决定吧(LGV20:难道不是迫于我的压力?)。相机

张恩和去世前一个月,因发烧在医院治疗,情况不容乐观,白细胞值高得吓人。然而,他坚决阻止家人将他生病的情况告诉单位领导:“临近年底,他们工作忙,知道我生病肯定又要来探望,不想耽误他们的工作……”

定型之后,张恩和仍在为后续工作四处奔波,平均每周出一次差——去世前几年,他生前常用的一张航空卡出差里程达120多万公里。“有一次发高烧被送到医院,听说要住院治疗,着急得一口回绝:‘我不能住院,口袋里还装着明天出差的飞机票呢!’”中国航发动力所党委副书记徐庆泽说。

所以,“指挥员源于战斗员”,是一种充满中国特色的迷思。40年前的中国对越战争中,缺乏理论素养的指挥员,曾经鲁莽加蛮干,发生了不少悲剧。后来,国内不得不恢复办军校的作法,停止从士兵中直接选拔军官的作法,并精简队伍,大量裁撤战斗员(百万大裁军),就是从战场血淋淋教训中总结的经验。今天,说不清火场规模(firepower),看不懂可燃性图,不认识火场现象(斯蒂芬问题,烛芯、壕沟和吹炬效应),不懂火场管理与战术行动的差异,这种人是不适合从事消防工作的,然而他们是国内消防工作的主力,只能说明制度的局限性。消防职业化,任重而道远。

去世前两周,发烧住院的他拔下点滴,带着药品飞赴成都,又辗转乘车2个多小时,担任某课题评审组组长;

“我们这一代人都是党和国家培养出来的。党和国家有需要,你还能不冲上去?”张恩和的大学同学、中国航发动力所原副总师刘国玉感慨地告诉记者,张恩和生前曾多次表示,自己是辽宁营口盖县地区的贫农娃娃出身,在党和国家的培养、资助下才能一路读完小学、中学、大学,成为首批赴美留学的公费访问学者。“从学校里,他就立志要把自己献给航空工业,报答党和国家的栽培。”

朝闻道,夕死可矣。在张恩和的心中,“誓死也要搞出国产航空发动机”,就是身为航空人最大的道与义。

“哪有为了啥?就是为了报国恩。”

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专利运营的两大基础:专利的保护力度+专利质量

#p#分页标题#e#在妻子段馨田的记忆里,张恩和这辈子在工作岗位、试验现场的时候最多,即使春节也只在家休息半天,下午就回办公室,夜里也经常接电话处理技术问题。“有一次张恩和在试验现场连轴转排故障,一连20多天,连衣服都顾不得换,脸蜡黄得不成人形,心疼得我一下子眼泪就下来了。”

聆听着习大大温暖而又砥人奋进的新年贺词,我们迎来了崭新的2017年。

该项目负责人阿列克谢·巴沙林解释说:“我们最新研制的‘超材料’由从普通钢铁上切削下来的一小块所谓超分子网格组成,由于这种网格独特的形状和构造,使新‘超材料’拥有独一无二的属性,能用来制造可探测爆炸物和化学武器的超灵敏传感器。”

我和国内的消防工作者聊天,经常发现他们对火灾动力学知识的欠缺。可以理解的是,国内2002年之后才到处开办消防工程教育,即使到今天,必要的知识仍然十分欠缺。一位从知名大学获得硕士学位的消防处长,毫不掩饰地对我说,火灾动力学对灭火工作没什么用,我立即感到他所学到的知识结构成问题。这门知识博大精深,涉及很多方面,是非常有用的。Drysdale教授阅读并引用了800篇文章,才写出了一本《火灾动力学》教材,无人不说有用。你说无用,就是对消防没有入门的标志。其实,在理论的知识和应用的知识之间,存在沟通问题。不能很好地应用和传递知识,相当于没有知识。

1、我国连续5年专利申请量世界第一。年发明专利申请量过百万的情况下,确实需要将海量的无形资产盘活,使之成为市场上可流通的资源,带动市场经济。

“除了吃饭、睡觉,就是干发动机。”这是张恩和一生的真实写照,常挂在嘴边的一句话也是“把发动机干出来,这辈子就值了”。

  新型“超材料”可使战斗机隐形  俄罗斯科学家研制出一种可使战斗机隐形的新材料,其拥有自然界中并不存在的属性,可以通过阻挡、吸收、增强甚至弯曲等方式来操控电磁波,从而使物体隐形,能广泛应用于新型武器的研制以及超级计算机设计等领域。

当前,我国经济发展进入新常态,创新成为引领发展的第一动力。党中央、国务院作出了深入实施创新驱动发展战略、推进供给侧结构性改革、加强知识产权保护制度建设、加快建设世界科技强国等一系列重大部署。知识产权作为激励创新的基本保障、发展的战略性资源和竞争力的核心要素,地位越来越凸显,作用越来越突出。华冰女士受“国家知识产权运营平台”邀请,浅谈她眼中的“专利运营之突破”。

专利运营是我国专利圈近两年特别火热的一个名词,概括起来有如下几点原因:

2003年非典期间,正在四川做高空台试验的“太行”发动机出现问题,64岁的张恩和听闻急得一夜未合眼,坐了火车、汽车,辗转38小时赶到现场。白天他顶着30多摄氏度的高温分析数据、排除故障,饿了就吃点面包、矿泉水对付,实在太困就在车里眯一会。别人劝他“别这么拼”,张恩和正色道:“‘太行’是我的命根子、眼珠子,不拼能放心吗?”

3、国家政策推动,要求强化知识产权保护、促进知识产权创造运用。通过加强知识产权运营,实现知识产权价值的最大化。

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